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2016年3月20日 (日)

日常/仙台ローカル/仙台駅東西自由通路開通

仙台ローカルな話題なので、県外のマイミクさんなどには謎の内容と思いますが。

仙台駅の南側にある仙台駅を東西に横切る自由通路が、長年の工事を終え、3/18より通行可能になりました。
それに伴い、駅ビルのS-PALも拡張され、東急ハンズなど仙台初のテナントも入り、連日にぎわいを見せております。

<仙台駅>にぎわい東西自由通路 装い新た
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201603/20160319_13020.html

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僕らアラフォーのおっさんに言わせると、かつての仙台駅前には「西口」「東口」と言う呼び名は一般的ではなく、
 「駅前」「駅裏」
と言う、裏日本的な差別用語のような単語で、仙台駅前を称しておりました。
それはかつての仙台駅の東口の状況が語っております。

昭和54年頃の仙台駅東口(拾い物)
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仙台駅はかつて貨物電車も止まっていたため、駅の東側は留置線となっており、複数の線路が電車の仮置き場に使用されてました。
そのため、西側にどんどん駅ビルが立ち並び豪華になっていく半面、東口は昭和初期の色合いを残したまま、発展もへったくれも無い状況となります。

ちなみに、仙台駅から東に位置する宮城球場に、ロッテオリオンズが一時的にフランチャイズしていた時期の東口がこの在り様だったわけで、当時の人々がどうやって観戦に行っていたのか気になります。

これが平成になる辺りから、留置線が整理され無くなっていき、徐々に開発されていきます。
僕らが高校生の頃は、東口に使わない電車車両を使ったレストランとかありましたが、いつ無くなったんでしょう、アレ。

その後、ヨドバシが東口に移転し、Zepp仙台やLAOXのビル(現・Bivi)が出来たころからは発展が続きます。
仙石線が2000年に地下化され、東口の仙石線地上ホームや、アホみたいに長い地下トンネルが無くなったのも記憶に新しいところ(でも15年以上前)

かつての仙石線地下通路と離れのホーム(拾い物)
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平成15年頃の仙台駅東口(拾い物)
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そして遂には、2005年に楽天イーグルスが仙台を本拠地として誕生。仙台駅東口は宮城野原に向かうシャトルバスの乗り場となり、これまでよりもさらに多くの人が行き交うようになります。

そうなると困るのが仙台駅の東西の行き来。

徒歩で移動する自由通路は6mと幅が狭く、電車の地上の改札口は西口にしかないと来た。
頭悪いのか仙台市!
仙台を愛する人間もそう思わずにはいられないが、今回の東西自由通路が完成したおかげで、その長年の悩みからもようやく解放されることになりました。

参考までに、比べてみましょう。

数年前まで、こんな状況だった仙台駅の東西自由通路が(これも拾い物)
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昨日3/18(金)からこんな通路になりました。
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そしてついに念願の、仙台駅地上東口も併設。
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これで楽天観戦や仙台サンプラザ帰りに、東北本線や仙山線を使う際に西口まで周ったり、わざわざBivi前の通路から地下に潜り、仙石線から構内に入って長いエスカレータで地上に上がってさらにホームに降りると言うタイムロスがなくなります。

これで仙台駅東口も、飲み会の際の会場に選びやすくなってありがたいなぁと、電車通勤の僕などは思うわけです。

でまあ、なんでこんなに長々と書いているのかと言うと。
あまりにも先日までと状況が違いすぎて、単純に感動したから。
と言う、らしくもない理由によるものでした。

とりあえず、あの東西自由通路の3Fの左右を横切る通路をうまく使えば、141ビルを使わなくても「あぶない刑事」仙台ロケ編のラストシーンのような、札束が空から降ってくるシーンを、大勢のエキストラで演じることも可能だね!


あぶない刑事 第49話 『乱調』(38分頃から)
http://jp.channel.pandora.tv/channel/video.ptv?ch_userid=dspfs397&prgid=46227840

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